Ik vind dat je helemaal gelijk hebt
Want ik heb een drz 400 s en dat ding weegt ongeveer 120 kg of het een offroad of duel sport daar kun je aan twijfelen al zit daar niet zo’n groot verschil tussen als offroad en allroad
Ik reed hier voor op een xt1200z met de juiste banden en val beugels etc kun je er wel wat mee maar het blijft een lomp ding
Maar je kunt er wel snelweg wat noodzakelijk is soms met de drz die ik nu bezit gaat dat helaas niet maar wel een grote fun factor in de buurt de tet loopt bij mij ongeveer door de achtertuin maar ik ben nu ook weer n beetje aan het kijken voor een motor waar je ook 600 km snelweg mee kunt doen en offroad
Xt660z
F650gs
Xrv 750 africa twin
Transalp
Ik wil volgend jaar een reis maken door Griekenland en Turkije
Ik vind de XT660Z echt de sweetspot voor offroad kunnen rijden en op de snelweg stabiel tussen de 100 en 130 kunnen rijden. Als je geld hebt zou ik sowieso voor de Tenere 700 gaan, maar als je budget wat minder is, is de 660 een juiste keuze. De F650 rijdt een stuk ‘ouder’ en er zijn veel minder accessoires voor. De XRV750 vind ik te zwaar en lomp, tenzij je zo’n hele conversions kit koopt en de complete vering aanpast. De Transalp heb ik zelf gehad. Offroad geen goede keuze want de manier waarop de kappen zijn gemonteerd, vooral rond de ruiten, is een drama om in elkaar te zetten als je ooit schade maakt.
Leuke on road video 👍
Tja moeilijk …road, off road..of cross dual sport .. alles marketing shit . . Een Tenere is een jeep op 2 wielen die overal kan rijden, als je de Tenere.. ervoor klaar maakt .. Le Tenere (woestijn in Toeareg) is geen trail of road .. daar kan de jeugd de video’s van de vriege Paris Dakar’s voor terug kijken. De oudjes hebben memories ..
Een transalp kan niet off road ..moeilijk te repareren … kijk even naar “mon ami lolo” https://youtu.be/ZitK2MclciY
Dus een Tenere is een prima off /on road voor hier en daar .. en de Wereld tour
Ik vind dat je helemaal gelijk hebt
Want ik heb een drz 400 s en dat ding weegt ongeveer 120 kg of het een offroad of duel sport daar kun je aan twijfelen al zit daar niet zo’n groot verschil tussen als offroad en allroad
Ik reed hier voor op een xt1200z met de juiste banden en val beugels etc kun je er wel wat mee maar het blijft een lomp ding
Maar je kunt er wel snelweg wat noodzakelijk is soms met de drz die ik nu bezit gaat dat helaas niet maar wel een grote fun factor in de buurt de tet loopt bij mij ongeveer door de achtertuin maar ik ben nu ook weer n beetje aan het kijken voor een motor waar je ook 600 km snelweg mee kunt doen en offroad
Xt660z
F650gs
Xrv 750 africa twin
Transalp
Ik wil volgend jaar een reis maken door Griekenland en Turkije
Ik vind de XT660Z echt de sweetspot voor offroad kunnen rijden en op de snelweg stabiel tussen de 100 en 130 kunnen rijden. Als je geld hebt zou ik sowieso voor de Tenere 700 gaan, maar als je budget wat minder is, is de 660 een juiste keuze. De F650 rijdt een stuk ‘ouder’ en er zijn veel minder accessoires voor. De XRV750 vind ik te zwaar en lomp, tenzij je zo’n hele conversions kit koopt en de complete vering aanpast. De Transalp heb ik zelf gehad. Offroad geen goede keuze want de manier waarop de kappen zijn gemonteerd, vooral rond de ruiten, is een drama om in elkaar te zetten als je ooit schade maakt.
Leuke on road video 👍
Tja moeilijk …road, off road..of cross dual sport .. alles marketing shit . . Een Tenere is een jeep op 2 wielen die overal kan rijden, als je de Tenere.. ervoor klaar maakt .. Le Tenere (woestijn in Toeareg) is geen trail of road .. daar kan de jeugd de video’s van de vriege Paris Dakar’s voor terug kijken. De oudjes hebben memories ..
Een transalp kan niet off road ..moeilijk te repareren … kijk even naar “mon ami lolo”
https://youtu.be/ZitK2MclciY
Dus een Tenere is een prima off /on road voor hier en daar .. en de Wereld tour